妥妥的实力!他带领团队,为掘通“地下城市”一直不懈奋斗着︱2019湖南“最美科技工作者”

作者:小编 发布时间: 2018-01-05
摘要:近日,湖南省委宣传部、湖南省科学技术协会、湖南省科学技术厅授予袁隆平、官春云、印遇龙、刘飞香、陈富昌、赵中伟、胡建华、庹年初、彭际淼、喻翠云2019年湖南“最美科技工作者”称号。今天,我们一同走近这位匠心铸重器、掘通地下城的科研人——刘飞香。最美科技

妥妥的实力!他带领团队,为掘通“地下城市”一直不懈奋斗着︱2019湖南“最美科技工作者”

近日,湖南省委宣传部、湖南省科学技术协会、湖南省科学技术厅授予袁隆平、官春云、印遇龙、刘飞香、陈富昌、赵中伟、胡建华、庹年初、彭际淼、喻翠云2019年湖南“最美科技工作者”称号。

今天,我们一同走近这位匠心铸重器、掘通地下城的科研人——刘飞香。

最美科技工作者名片

刘飞香,男,国务院特殊津贴专家,西南交通大学兼职教授,第十三届全国人大代表,现任中国铁建重工党委书记、董事长、首席科学家、国家级企业技术中心主任,湖南省机械工业协会会长。主持和参与国家、省部级科研项目10余项,主编国家、行业标准5项,获中国专利优秀奖1项、中国好设计银奖1项、省部级科技奖励11项,累计授权发明专利66件。先后获得“全国五一劳动奖章”“全国优秀企业家”“中国铁建杰出科技创新带头人”“长沙市科技创新领军人才”“第十一届湖南光召科技奖”等荣誉称号。

8月的莫斯科,酷暑已过,在莫斯科地铁环线工程建设工地,5台中国制造的盾构机掘进正酣,它们创造了俄罗斯地铁施工最高日进尺纪录,正彰显着“中国方案”的魅力。

秋暑未央,湖北神农架林区郑万高铁湖北段罗家山隧道内,钻爆法隧道施工装备机群轮番上阵,突显出中国装备的硬实力。

从地铁到铁路再到水利等领域,一个个超级工程惊艳世界,“中国速度”的背后,离不开国产高端地下工程装备的助攻,更离不开铁建重工人的奋斗身影。

究竟是什么让我国工程装备在科研路上跑出了创新“加速度”?

刘飞香,中国铁建重工党委书记、董事长,在工程领域奋斗30余载,参与过青藏铁路等国家重大工程建设。长期在工程领域耕耘的他深刻意识到,进口设备价格昂贵、服务得不到保障,大型工程建设时常被卡住脖子、扼住喉咙,国产高端地下装备自主创新刻不容缓!

刘飞香从零起步,自主创新,砥砺奋斗,瞄准目标,立志做出中国自己的高端地下工程装备。十余年间,刘飞香牵头开发了一系列全球领先的定制化超级地下工程装备,并提出了隧道智能装备理论体系,助力中国隧道智能建造。

为国争气的“盾构机”

初秋的长沙,位于长沙经开区的中国铁建重工集团股份有限公司的厂房内,一派热火朝天的景象。几台直径10余米的重型盾构机上,工人们正在做交货前最后的检测。“这台是出口到印度的,直径12.14米。那几台是出口到俄罗斯和韩国的。”刘飞香走在井然有序的车间内,娓娓道来。

盾构机,全名叫“全断面隧道掘进机”,是一种隧道掘进的专用大型工程机械,被称为“地下航母”。长期以来,盾构机技术被国外垄断。

2007年开始,刘飞香带领团队扎根长沙,瞄准盾构机这一国内研发空白,立志要造出中国人自己的“地下航母”。“那时候条件艰苦,设施简陋,办公室就是几个工棚,四面进风,但我们必须迎难而上。”刘飞香回忆起那段创业岁月,颇有感触。研发期间,整个团队没有周末、没有节假日,全力以赴,层层攻关。

“做第一台设备时,一百多名研发人员,用大半年时间做了大量的设计方案,又进行了无数次的优化,还有很多的反复。”刘飞香回忆说,2010年首台土压平衡盾构机“开路先锋19号”横空出世,国产化率达到87%,让原本均价在1.5亿元左右的“洋盾构”,在中国被迫降价30%,在北京地铁工程应用中,月进度达600多米,开了一个好头。

2009年,铁建重工研制的第一台具有完全知识产权的盾构机面世。这台盾构机一下线,便用于北京地铁建设。

2010年,长沙地铁盾构机采购竞标,铁建重工的产品凭借优异的技术性能和高性价比,一举“击倒”国外知名品牌。

在长沙地铁2号线的施工中,铁建重工的盾构机创造了一次性掘进1800米不换刀盘的纪录。整个区间作业完成后,刀盘的磨损程度很轻,甚至刀盘内侧的很多地方连油漆都没有掉,盾构机完好率达到96%。

目前,铁建重工研发制造的盾构机已经出口到欧洲,其在地下工程装备方面逐步成为全球领跑的专业企业。

“掘进机(TBM)”展现硬实力

2014年,在国家科技部“863”课题支持下,国产首台岩石隧道掘进机(TBM)在铁建重工下线。这种名叫TBM的大家伙一直是中国隧道掘进装备自主化、国产化的薄弱领域。

设备要挑战长距离、大埋深、大涌水、易岩爆等世界级地质难题,只要有一项技术不过关,都有可能前功尽弃。刘飞香作为第一责任人,从设计图纸开始着手,反复审核机械部分图纸3000多张。那几年,他没少跑工地,因为,每一项设计都需要结合工程实际进行个性化、定制化研究。

国产首台TBM的首秀就迎来一场恶战,要在吉林省引松供水工程中,与当时世界排名第一的掘进机正面比拼。2017年8月,依靠过硬的技术和贴心的服务,铁建重工的TBM提前半年贯通隧道,而同场竞技的外国品牌相比足足迟到了一年。

这次“首秀”,铁建重工完胜。这标志着中国隧道掘进机整体技术完成了从跟着跑、并着跑再到部分领着跑的蜕变。

在刘飞香的推动下,从十余年前国产掘进机在国内的市场占有率不足10%,如今跃升到90%以上,在全球市场也占据了三分之二以上的份额。

以铁建重工为代表的企业,完成了技术从跟跑到部分领跑、市场份额从配角到主角的历史性转变,产品还出口到俄罗斯、土耳其等一带一路沿线国家。

现在,中国的隧道掘进机正走向全球市场,为全球基础设施建设贡献“中国动力”、“中国方案”。

科技创新引领企业发展

在刘飞香看来,铁建重工是科技型企业,科技创新是第一要务,也是发展的根本。他担任国家级企业技术中心主任,每个重要的项目都去研发一线,带领团队攻坚克难。

铁建重工从2007年创办至今,一直坚持战略创新、制度创新和科技创新。“虽然铁建重工现在成了行业的领头羊,但始终坚持两个不变:一是研发技术人员占员工总数的20%不变,企业现有超过1500名研发技术人员;二是研发经费占营业收入的5%不变,企业每年都会拿出几亿元经费开展研发。”刘飞香说。

在铁建重工,整个研发团队的平均年龄在35岁。35岁的秦念稳,因工作出色,技术过硬,被提拔为铁建重工智能技术研究设计院院长。在人才的提拔任用上,“不拘一格”与“有为便有位”是刘飞香的原则。

正是年轻化的研发团队和干部任免上的灵活机制激发了活力。铁建重工目前拥有专利超过1000项,并创造了每周研发2项成果的业界纪录。

在骄人的成绩面前,科技创新的脚步并没有停滞。刘飞香把下一个目标瞄向地下工程装备的数字化与智能化,他说:“智能制造是中国制造的一个历史性机遇,会是下一个经济增长点。必须主动抓住数字化智能化机遇,实现企业转型升级。现在,我们的地下工程装备已经实现半智能化,未来两到三年将全部实现智能化。”

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